Bugatti 43/44
Bugatti 43/44 Изготовитель - «Этторе Бугатти», Молем, Франция. Год изготовления - 1929. Мотор - четырехтактный, механизм газораспределения с верхним расположением клапанов и распределительным валом в головке блока, с рядным расположением цилиндров, охлаждаемый жидкостью, электрооборудование Сцинтилла. Число ...
Skoda 430 Roadster
Skoda 430 Roadster Изготовитель: Акционерное общество раньше заводы Шкоды, автозавод в г. Млада-Болеслав. Год выпуска: 1929. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый SV, 1665 см3 (0 72x102 мм). Мощность 22 кВт (30 л.с.) при 3000 об/мин. Коробка передач: 3 + 1. Шасси: обе оси жесткие, подрессоренные ...


Aero 10
Aero 10
Изготовитель - «Аэро», авиационный завод, Прага-Высочаны. Год изготовления - 1930. Мотор - двухтактный, ...
Аero-50
Аero-50
Изготовитель: «Аэро», авиазавод, Прага-Высочаны. Год выпуска: 1938. Двигатель: двухтактный, охлаждаемый ...


Aero /

Aero 662 - S

  • Aero 662 - SИзготовитель: «Аэро», авиазавод, Прага-Высочаны.
  • Год изготовления: 1932.
  • Двигатель: двухтактный, охлаждаемый жидкостью рядный двухцилиндровый двигатель.
  • Рабочий объем 662 см3 (0 75 x 75 мм).
  • Мощность: 13,2 кВт (18 л.с.) при 2800 об/мин.
  • Коробка передач: 3 + 1, расположена в распределительной коробке, не имеющей дифференциала.
  • Шасси: несущий цельнометаллический сваренный при помощи электросварки кузов.
  • Обе оси жесткие, подрессоренные продольными четвертьэллиптическими рессорами.
  • Механические тормоза только на задние колеса.
  • Кузов: гоночный.
  • Масса в снаряженном состоянии: 380 кг.
  • Максимальная скорость: 90 км/ч.
  • Расход топлива: 6 л/100 км.

Небольших двухцилиндровых автомобилей завод «Аэро» с 1931 по 1934 годы выпустил в общей сложности 2 575 штук. Результаты, показанные этими автомобилями, дали целому ряду автомобилистов стимул для различных спортивных переделок. Современные коллекционеры-члены общества Свазарм, реконструируют на основании документации некоторые интересные по конструкции автомобили, каким, например, является изображенный на фотографии. Индивидуальные переделки, осуществлявшиеся гонщиками, большей частью ограничивались уменьшением веса серийного автомобиля, а также приданием кузову спортивного «фасона».

Aero 662 - S